高田

研发

自主研发

高田运用计算机仿真和动态碰撞检测等尖端技术研发新产品。试验室采用液压式碰撞台车等多种设备模拟还原碰撞事故的各种因素。凭借这些高端设备和检测手段,高田在研发领域积累了丰富的经验。

我们的使命—您的安全

鉴于全球各地的气候、生活习惯、驾驶环境的差异,高田在全球三大区域建立了研发中心以对应上述多样化的课题。三大研发中心分别位于亚洲、北美和欧洲,彼此分享最新技术和信息,及时准确地反应和满足各地客户的不同需求。

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全方位安全系统

每年各地都发生着各类交通事故,如:正面碰撞、追尾、侧面碰撞以及翻滚等情况。在分析这些事故时,我们需要结合车速、交通工具的类型,如轿车、自行车、摩托车,以及其他道路情况。为了更好地保护乘员安全,在研发更可靠的安全系统产品前需要充分了解交通事故的类型并多角度的思考分析问题,从事故原因、事故结果以及其他方面提取有助于改善安全系统产品的各类要素。

高田尝试通过减少驾驶疲劳和改善驾驶环境来降低交通事故的发生。高田研发了感应器装置使驾驶员能够预知潜在的危险。高田还研发了能够发送事故时乘员受伤状况信息的装置,有助于援救人员采取救护措施。

高田的安全系统研发不仅运用于汽车还运用于摩托车、自行车以及行人保护。面向未来日趋复杂的交通状况,高田将迎难而上、积极进取,研发出更可靠的安全产品。

*该分解图展示了高田的现有产品以及正在研发的产品。

从被动式安全系统到主动式安全系统

交通事故中,感应器探测到碰撞后,安全带、安全气囊等装置联合作用降低乘员受到的伤害,这些装置称为“被动式安全系统”。

今日,高田正在大力研发可预防事故的主动式安全系统和预碰撞安全系统。未来,主动式安全系统通过识别和判断路况保证安全驾驶,甚至实现紧急情况下的自动操控车辆。预碰撞感应器等装置能探测到接近车辆的物体并将信息传递至控制元件。控制元件分析发生危险的可能性。必要时,预碰撞保护装置将会及时启动以避免碰撞。

近年来,碰撞预报技术已日趋完善。已由高田产品化的马达式安全带便是这项技术的产物,它通过激活伺服马达收紧安全带警告驾驶员潜在危险并改善乘员坐姿。即使在事故发生时,这些安全装置将使乘员保持较好的姿势以减轻受伤程度。

行人保护装置

行人交通事故的现状

日本一项研究报告显示机动车交通事故的死亡率正在逐渐下降,然而行人及自行车交通事故却日趋上升。鉴于行人保护的需求凸显,目前汽车行业内一场针对行人保护的技术革命已拉开帷幕,相关数据已逐步公布。

随着对车体、安全带、安全气囊的设计改进,机动车乘员在交通事故中死亡率逐渐下降。
如今,汽车行业开始高度重视如何降低行人在交通事故中的死亡率。高田业已开始研发行人保护装置。

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具有特殊用途的卡车不在此列

行人保护的现在和未来

行人交通事故中,被撞行人的严重伤害主要发生于头部。为了降低头部受到的撞击,考虑对汽车前部弹出保护气囊以缓解碰撞冲击力。在这方面,高田研发了用于行人保护的碰撞感应器等相关安全装置。

侧面碰撞保护

侧撞保护系统的优越性

在交通事故中正面碰撞造成的死亡率最高,其次就是侧面碰撞。为了降低侧面碰撞的危险,同时为乘员提供一个安全的空间,汽车制造商在车门上安装防撞杆,并加固车顶、B柱,可能与乘员头部撞击的内饰件也被设计为有利于吸收碰撞时的能量。安全气囊技术已经扩展到侧面碰撞及车体翻滚保护方面。侧气囊被安装于座椅内部或低侧柱。近年来,安装于车窗上部的气帘得以广泛运用,特别在车辆翻滚事故中保护乘客头部。

碰撞模式预判系统

加强乘员在侧面碰撞中的保护对现今的技术而言是一个挑战。高田正在探索一种更快的用于碰撞探测的新技术。该技术能够快速判断碰撞模式。一旦发生侧面碰撞或翻转事故,利用该技术可以使气囊及时充气,避免乘员受到车门伤害或被甩到车外。持续开发安全系统,为各种碰撞模式中的乘员提供保护,这既是高田面临的挑战,也是高田前行的动力。

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